卡爾·佩格勞（德語：KarlPeglau，1927年5月18日—2009年11月29日），德國交通心理學家、工程師及設計師，在1961年創造了廣泛於前東德境內裝設的交通號誌小人（Ampelmä）。佩格勞出身自德國與波蘭邊境的上勞西茨地區，自柏林洪堡大學畢業後曾任職於國家體育機構，自1957年起改行進入交通界服務、擔任了30餘年的交通心理學家。他參與東德的行人道路安全改善事業時，想要創造出一種同時能吸引孩童，又能讓年長者易於理解的交通號誌，因而刻意將燈號設計成人形圖案。該款號誌上路之後遂得到交通號誌小人之稱，在東德廣受歡迎，也是在鐵幕終結後少數存留下來、且風靡程度不減的東德特產之一，因而享有特殊的社會地位。愛好者們也用佩格勞的發明來象徵「東德情結」——對舊東德相關事物的懷念情緒。晚年的佩格勞仍繼續從事交通號誌小人的設計工作。儘管兩德統一後的德國政府曾打算將德東地區的舊號誌汰換成與西德交通燈相
卡爾·佩格勞八字：丁卯 乙巳 壬子（時柱不參與判斷）
大運：4歲甲辰 14歲癸卯 24歲壬寅 34歲辛丑 44歲庚子 54歲己亥
日主壬，月令巳。全局以木、火、水最旺，土、金偏弱。本頁按公曆1927年5月18日排盤，出生時辰無公開記錄，故只以年、月、日三柱立論。
從宮位看，年柱丁卯為正財，年柱看家世出身與早年環境；月柱乙巳為傷官，主父母兄弟與成長、事業環境；日柱壬子，日支子為劫財，是配偶宮。這裡只就盤面結構而言，不涉及現實關係的結果判斷。
順著大運看，甲辰運（1931–1941），天干甲為食神洩身，地支辰為七殺克身。癸卯運（1941–1951），天干癸為劫財幫身，地支卯為傷官洩身。壬寅運（1951–1961），天干壬為比肩幫身，地支寅為食神洩身。辛丑運（1961–1971），天干辛為正印生身，地支丑為正官克身。庚子運（1971–1981），天干庚為偏印生身，地支子為劫財幫身。己亥運（1981–1991），天干己為正官克身，地支亥為比肩幫身。以上只列出運柱與十神結構，不作因果推斷。
旺衰上，日主壬生於巳月，處囚地，不得令。地支中有1處根氣，引擎判為極弱。旺衰是判斷的起點，不是結論——它決定後面取哪一行為用，不單獨說明任何一件事。
格局取從財格。取法是月令本氣透干與否：從格 從財格 — DM 無通根 + 月令為強勢元素 + 流通條件滿足。格局說的是這張盤的取用框架，不評價高下。
按上面的旺衰與格局，用神方向取火，喜木，忌水、金。這是就這一張盤而言的取用方向，不適用於其他人的盤。
納音上，年柱丁卯納音爐中火，月柱乙巳納音覆燈火，日柱壬子納音桑柘木。日主壬自坐子，在十二長生中為帝旺。長生階段說明的是日干在本柱的處境，不等於全局強弱。
地支藏干分別是：年支卯藏乙（傷官）；月支巳藏丙（偏財）、庚（偏印）、戊（七殺）；日支子藏癸（劫財）。藏干是判斷一支實際作用的依據，只看支的名目不夠。
引擎查得的神煞有天乙貴人（年月柱）、羊刃（日柱）、血刃（日柱）、天廚貴人（時柱）、太極貴人（年月柱）、紅豔煞（日柱）。神煞由查表得出，同日出生的人多半相同，分量不宜看重。
以上只說明盤面結構與已公開的經歷，不據此判斷當事人的性格、健康或將來。八字只是一種傳統解釋框架，命盤相同的人經歷並不相同。